Já está pronto o novo T-REX 500E V2

O Site da RC Mania publicou fotos do Align T-REX 500E. O helicóptero contará com um novo rotor disponível tanto na versão flybar e flybarless, uma caixa de cauda semelhante ao projeto do 600E, engrenagem principal helicoidal (helical main gear). Pode ser visto nas fotos o novo gyro GP900 derivado do 3GX com compatibilidade S.Bus, Spektrum DSM2 e DSMX. O novo gyro pode ser ligado diretamente a satélites JR ou Spektrum economizando no uso de receptores.

Fonte: RC Mania

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ALZRC - 500 AH-1 Scale Fuselage - A

Nova Fuselagem do Helicóptero AH-1 para o T-REX 500 chega as lojas como mais uma opção para os apreciadores do helimodelismo . A ALZR segue os passos da Align lançando esta fuselagem rica em detalhes. 

Description:

• Scale models of the AH-1 attack helicopters are rare products. This highly finished Cobra model features excellent scale details not commonly found in other products. A rare find that is highly sought-after by scale enthusiasts andcollectors alike. 
• Due to the unique structure of the AH-1 helicopter, specific carbon frame (included) must be used. Flybarless head can be paired with the elevated tail rotor assembly for the ultimate realism. Other scale features include scale nose gun, scale dual seat cockpit, variety of scale rockets and missiles under the weapon stud wings, two scale turbine engines near the top of fuselage, with scale details to satisfy even the most demanding scale connoisseurs. Front cockpit features quick detachable cover for fast battery access. 
• Compatible T-REX 500.

Product Features:

Purpose specific carbon frame plates
Shaft driven elevated tail rotor assembly
Scale gun in the nose area
Scale missile launcher and missles
Detachable scale helicopter cockpit
Stimulated pilot
Scale landing gear assembly
LED cruise lights

Specification:

Body length:1125mm
Body width:33mm
Body high:244mm Weight:1180g

Packaging:

AH-1 conopy x 1
AH-1 fuselage x 1
Scale gun in the nose area x 1
Simulated nose section machine gun turret x 2
Simulated rocket launchers and missiles x 2
Hanging wing (L) x 1
Hanging wing (R) x 1
Fiber Main Frame(L) x 1
Fiber Main Frame(R) x 1
Stickers x 1
Tail Boom(15x16x146mm) x 1
Stainless Torque Tube(177mm) x 1
Link rod A(M2x180mm) x 1
Angled tail transmission assembly x 1
Tail rotor control arm x 1
Skid Pipe A x 2
Skid Pipe B x 2
Skid Pipe Stopper x 4
Skid Pipe connector x 4
Scale fugelage Fixed Bracket x 2
Tail prop bracket x 1
Scale fugelage parts A x 2
Scale fugelage parts B x 1●Scale fugelage parts C x 1
LED flash group x 1
LED Warning Lampshade x 2
Washer(2x4.8x0.5) x 6
Washer(3x10x1) x 2
Screw(M2X12) x 6
Screw(M2.5X20) x 1
Socket button head screw(M3x14) x 4
Nut(M2) x 2
Locking nut(M2.5) x 1
Torque tube drive gear assembly x 1
Tail control guide x 1
Rod head x 2
Simulated plane seat x 1
Stimulated pilot x 2

Fonte: ALZRC

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VStabi V-Bar 5.2 Release on September 1st

VStabi lança em 1 de setembro o firmware da versão V5.2 que pode ser atualizada online e para os usuários que possuem versão 5.x a substituição é gratuita.   

  

Whats new:

• The "pro" version of the mini will now have a governor too, same as the fullsize one. Due to limited ports at the mini unit the governor can only be used in combination with a Spektrum, a s-Bus or M-Link or a classic single line reciver. An external reciver with governor is not possible.
• The Governor has been massively rewoked, mainly to better support electric governing. This gives a completely new option with most simple electric speedcontrollers. So even a simple controller turns into a high quality governor.
• Setting up an electric governor has been greatly simplified. The default settings will match most usual installations, so there is no extensive tuning process needed.
• The Integration between the governor an the rest of the algorithms has been improoved, so the complete control loop works smoother and quicker.
• New security functions avoid unintended hot starts of the motor, which can turn into dangerous with electrics. This adds top level protection to simple ESC´s as well.
• The piruette compensation has been improved. Complex moves will be smoother and more precise now.

Fonte: VStabi

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Microbeast Firmware Version 3 - available for download

Já está disponível para download a nova versão de firmware do FBL Microbeast. Entre as implementações da Versão, foi anunciado o suporte a satélites Spektrum DSMX, redução do consumo de energia dos servos, etc.


Firmware Download
http://www.beastx.com/service_software.html

Manual
http://www.beastx.com/manuals/MICROBEAST_3.0.1_ENG.pdf

 Fonte: BeastX
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T-REX 700 upgrade to 800

Veja como aumentar o tamanho do T-REX 700 trocando apenas o conjunto do Tail Boom com Torque  Tube e  o par de Blades de 800mm.

800 Carbon Fiber Blades HD800N [HD800N]

Specification:

● Shape: Symmetrical wing

● Length:800x70x8.8mm

● Width:14mm

● Shaft Diameter:5mm 

● Weight:Appro 445g/set

800 Upgrade Tail Assembly H80001 [H80001]

Specification:

● Tail Boom x 1(Φ20.3xΦ21.5x885mm)

● Torque Tube x 1(M7.2xΦ8x878mm)

● Torque tube end x 2

● Bearing MR148ZZ x 2(Φ8xΦ14x4mm)

● Carbon Tail Control Rod x 1(Φ2.7xΦ5x858mm)

● Linkage Rod C x 2(Φ2.5xΦ23mm)

● 700NFL Ball Link x 2(Φ5xΦ20.5mm)

● Tail Control Guide x 1(Φ21.5xΦ26x46.85mm)

● Tail Control Guide sleeve x 1(Φ21.5xΦ26x46.85mm)

● Carbon Tail Control Rod sleeve x 2(Φ2.6xΦ6x11mm)

● Torque Tube Bearing Holder x 2(Φ14xΦ20.7x13mm)

● Socket button head self tapping screw x 1(T4x10mm)

Fonte: Align

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REAR FRAME MOUNTING BLOCK FOR ALIGN TREX 600 PRO

KDE e Align disponibilizam reforço para o frame do T-REX 600 PRO em alumínio. Esta nova peça evita torções no frame durante manobras.

Rear Frame Mounting Block H60237

ALUMINUM 6061-T6

Fonte: Align, KDE Direct
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Advisory applies to ICE HV, Mamba XL & Hydra Ice HV

A Castele Criations está enviando a nota abaixo para os usuários que se cadastraram em seu Site, para substituição imediata dos Castele ICE HV, Mamba XL & Hydra Ice HV.

ICE HV, Mamba XL & Hydra Ice HV Warning & Recall advisory 2011-03 Aug 20, 2011 The performance of a component used in the Castle ICE HV 60, ICE HV 80, ICE HV 120, ICE HV 160,  Mamba XL and HYDRA ICE HV controllers has changed from the original specifications for that part. This tolerance change may lead to failure of the affected controllers.  For your safety, we request that all customers cease operation of these controllers immediately.  Send all of these controllers back to Castle for modifications required to improve the safety and reliability of these products. This recall includes all controllers labeled as V3. There are no charges associated with this modification. The only controllers that are properly modified and are approved for operation will be labeled clearly as ICE HV (Amp Rating) 2, Mamba XL 2 & HYDRA ICE HV 2. We understand that you may not wish to return your controller. Those that have served you well are likely to continue doing so; however, controllers that you may have recently purchased should be assumed to be assembled with the problem components.  If you insist on using these controllers, please be advised that the risks of continued usagebegin with severe burns to you and/or others, as well as property damage to your RC vehicle or surroundings. Please wear fire-proof gloves when connecting any HV controllers that use 8 or 10 gauge wire to their power source. REPLACEMENT PROCEDURE Click this link and follow the directions of advisory 2011 - 03 to process your return if you have any of the following controllers. Phoenix ICE HV 60 Phoenix ICE HV 160 & ICE HV 160 LITE Phoenix ICE HV 80 Mamba XL Phoenix ICE HV 120 Hydra ICE HV North American and all non-European customers: Please return controllers to Castle in Kansas via a traceable delivery service: CASTLE CREATIONS, INC 120HV SERVICE / Service Department  540 N.ROGERS RD.  OLATHE, KS 66062 European customers: Please return controllers via a traceable delivery service to our new European repair center: CASTLE CREATIONS EUROPE BVBA 120HV SERVICE GEELSEWEG 80 2250 OLEN BELGIUM Note: The Olen office cannot support technical support or warranty calls at this time. Direct all questions to Castle using the normal tech support or warranty service addresses. Hobby dealers and commercial customers worldwide: Please contact Lori at Castle in Kansas to make arrangements for return of your stock.  Please be sure to include a copy of the return confirmation generated by the web site in your package. We sincerely appreciate your patience in this matter.   As hobbyists ourselves, we understand your disappointment at not being able to use your controller during this period.   Thank you, Team Castle  FAQs 1. It may not be possible to economically repair some controllers.  Those controllers will be replaced by refurbished controllers that were made from unsold controllers that have been recalled from the sales channels.   2. We will replace the control board in as many returned units as possible.  We will make sure that you receive your exact controller.  This will likely cause the process to take a bit longer, but it will ensure that you are comfortable with the prior use of the controller that you receive from us. 3. As we cannot state in advance the criteria for reparability vs. replacement, please remove all connectors from your controllers before sending them in to us. 4. Due to the manner in which most of the ICE HV controllers and their heat sinks are assembled, we do not recommend that users ask to install the replacement board themselves.   5. We cannot give you an exact estimate of the time required to return your controllers.  We will keep you updated as to the status of our repairs via email. We understand that you may be frustrated by this experience, and we will be happy to talk with you individually, but our Tech Support staff do not have any more information to offer you beyond the statements made in this announcement.   REPAIR PROCEDURE To send your ESC in for repair, please follow these steps (it may be helpful to print a copy of these instructions): Click on "Submit Return" in the yellow box at the bottom right of this page.  Click "Check Out Now".  Click "Process Repair".  Enter your information.  Leave all boxes in the PAYMENT METHOD section BLANK, as you will not be charged.  Click the "Submit Secure Order" button on the bottom of the page.  Print your order confirmation e-mail and include it with the product when shipping.  Ship to Castle via a traceable delivery service:  Fonte: Castle .

New Heli - DIABOLO

Novo Heli da Minicopter, o Diabolo "That's the devil!" é mais uma boa opção da engenharia alemã (100% Made in Germany) e já se encontra a venda na  Helix Hobbies (Sale Price: $1,099.95).

Why "Diabolo"?

A diabolo is a toy with which you can show tricks after some practice, like a 3D heli. A diabolo is however also a rifle-bullet for target shooting, which can be equated with speed flying. When the first canopy was completed, a friend was present at the model aircraft field and he has a spontaneous declared a third meaning when he looked at this new design: "That's the devil!" Anyone who looks at the canopy closely will certainly discover what he means. This detail is to prevent tearing of the canopy in the area of the aileron servos from frequent removal. This newly designed shape still matches the Joker family perfectly! However, it is clearly a few inches higher, and a bit narrower, making it much more aerodynamic in flight.

Flightperformance

When you see the model fly for the first time as an experienced pilot, the thick tail boom immediately catches your eye. This allows it to be seen at great distances or during fast maneuvers extremely well, and gives the diabolo almost the appearance of a model with a fuselage. Through the very light tail design and with a belt drive, very high pirouette rates are achieved. Most striking however is the enormous flexibility of the Diabolo. It can be flown with a slow turning main rotor, or flown with a very high rotor speed at the maximum limits.

Specification

• Rotor diameter: 1,56 to 1,68m 
• Blade length: 690-750mm
• Weight with 12s/5000: 4,8-5,2 kg
• 2-stage gear, helical spur gear
• Gear ratio 1st stage: 1:3,1 to 1:4,13
• Gear ratio 2nd stage: 1: 3,17
• Belt driven tail rotor
• Tail gear ratio 1,5:1
• Tail rotor diameter: 290-300 mm
• Length with canopy: 1,38 m
• Height: 39 cm
• Landing gear width: 22 cm
• Tail boom diameter: 30 mm
• Automatic belt tension over oil-pressure shock absorbers with adjustable spring rate

Fonte: Minicopter

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Conversão do T-REX 700 para Gasser - Parte 3

Ao final da montagem observei alguns pontos importantes que estarei comentando neste Post:

• A mangueira amarela é próprio para gasolina, não pode ser a de silicone, ela estufa e esfarela.
• Quanto as borrachas do tanque foi usado a do kit.
• Deve ser retirado todo combustível depois do voo para guardar o Heli. 
• Pode ser usado óleo Singer no filtro de ar.
• Quanto ao regulador, usei o da Hobbywing. O da Align vem com o Starter de vela que não é necessário para motor a gasolina.
• É importante usar Gasolina pura sem mistura de álcool. Estou usando a Gasolina Podium lavada com água destilada mais óleo Motul 510 na proporção de 30:1. Para lavar a Gasolina veja o tópico:  http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=97815
• A canopy, deve ser desgastada um pouco na lateral onde fica o escapamento original do motor Zenoah G270R. Observe nas fotos.

 Foto do filtro de ar que segurou bastante as impurezas

Acionamento do afogador, para acionar puxe e depois volte ao posição inicial

Foi utilizado um Y de limpador de para-brisa para abastecer o heli. É importante usar um filtro de gasolina na linha de alimentação do carburador.

Informação importante sobre o tanque de combustível:   
O tanque que vem no kit do 700 "amolesse" um pouco e sofre alterações com a gasolina. Dessa forma houve um estrangulamento "pininho plástico" do tanque o qual era usado para o respiro. Com isso, formou uma certa pressão interna (gases devido a gasolina ser muito volatil) quando enchia completamente o tanque com gasolina, pois com o estrangulamento do "pininho" de plástico nao era possível aliviar a pressao do tanque. Quando usava o heli com apenas meio tanque nao havia problema. 
O aumento da pressao usando o tanque cheio resultou uma perda na potência do motor, como se estivesse encharcado devido a pressão interna do tanque promover uma maior entrada de gasolina o carburador. Isso ocorria em cerca de 2 minutos de voo, fazia o motor perder potência e dar alguns cortes. Para resolver, abri o respiro do tanque e coloquei a mesma mangueira usada na alimentação. Simplesmente parou a perda de potência e posso usar o tanque cheio sem nenhuma alteração no motor.   

Aquecimento gerado do Motor:
A ventoinha do motor sopra para cima no cabeçote para refrigeração do mesmo, só que existe uma abertura e assim o ar quente atinge os servos do ciclico e a eletrônica.  


Solução adotada:
Como estou usando o escapamento original a solução que encontrei foi colocar uma "chapinha" bem fina de alumínio (usei a capa de um drive de cd-rom), recortando conforme figura abaixo. A marca do furo não esta no lugar exato, você tem que verificar na hora para furar e aproveitar o parafuso do próprio motor que segura a parte plastica.
Com a instalação da chapinha de alumínio, todo o fluxo de ar quente que subia, sai pela lateral, com isso caiu bem a temperatura da eletrônica.


Observações:

• O procedimento adotado é para quem usa o motor Zenoah 230,260, 270 RC, cuja ventoinha é incorporada no motor.
•  Se for adotado uma "pipa" juntamente com um "afastador/adaptador" a caloria em excesso não atingira a parte eletrônica. 

Chapinha instalada

Detalhe do Suporte

Conclusão:
No geral o heli vale a pena, porém existem alguns problemas com a adaptação do Kit da Helibug (aquecimento quando usado o escapamento original do motor Zenoah RC, embreagem não é ideal para a rotação, suporte da embreagem, eixo para dar a partida no motor juntamente com o rolamento que vira apenas para um lado nao aguenta muito a compressão do motor na partida e aquecimento da Eletrônica dentro da bolha devido a entrada de ar quente da parte de cima do motor RC.



Fonte: Este review foi transcrito de um tópico do Fórum do E-voo que foi publicado pelo Rodrigo Vosiacki Rossi e Josmar Rossi. Contamos com a colaboração deles neste Post que estamos apresentando no Heli-FOR. 
Rodrigo Vosiacki Rossi, E-voo
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Conversão do T-REX 700 para Gasser - Parte 2

Montagem da eletrônica


Foi instalado os Servos do Kit Align, o Gyro, o receptor Futaba e o Bec.

Detalhe do respiro do tanque

Após conclusão da montagem o Heli fez seu voo de estreia. Excelente maquina, economia incrível, 1 tanque voa 30 minutos com gasolina PODIUM LAVADA com água DESTILADA (r$ 3,20) e OLEO MOTUL 510 (r$ 34,00 O LITRO), na proporção para amaciamento de 40: 1L.

Não precisei tocar nas agulhas do motor, usei a regulagem de fabrica, somente tirei o parafuso que limita o curso de abertura da borboleta do carburador (é aquele ultimo da foto "prata"), pois assim posso abilitar uma chave do radio para poder "matar" o motor, que inclusive tem uma otima Lenta. Depois de amaciado, talvez precisarei ajustar as agulhas de alta e baixa. 

Temperatura do motor na faixa de 120 a 130º no cabeçote e no bloco 65º. Não apresentou nenhuma falha de funcionamento.

Fonte: Este review foi transcrito de um tópico do Fórum do E-voo que foi publicado pelo Rodrigo Vosiacki Rossi e Josmar Rossi. Contamos com a colaboração deles neste Post que estamos apresentando no Heli-FOR. 
Rodrigo Vosiacki Rossi, E-voo

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